Zuletzt aktualisiert am 7. Oktober 2026
Weltweit gab es im Jahr 2025 insgesamt 418 Todesopfer bei der zivilen Luftfahrt. Bei den Zahlen wird meist zwischen weltweiten Werten und regionalen Daten unterschieden.
Wie oft stürzen Flugzeuge pro Jahr ab?
Weltweit ereignen sich im großen, kommerziellen Linienverkehr (Passagier- und große Frachtmaschinen) nur noch wenige schwere Abstürze pro Jahr. Im Schnitt sind es im zivilen Luftverkehr global meist unter 15 schwere Unfälle jährlich, wobei die Zahl der Todesopfer stark schwankt (beispielsweise rund 418 Tote bei wenigen großen Unglücken in einem Gesamtjahr).
Ist in letzter Zeit ein Flugzeug abgestürzt?
In letzter Zeit gab es Abstürze mit kleineren Flugzeugen und Kleinflugzeugen, jedoch kein großes Linienflugzeugunglück im kommerziellen Passagierverkehr. Ende Juli 2026 stürzte beispielsweise ein Kleinflugzeug in Ganderkesee (Niedersachsen) in ein Wohngebäude, wobei die beiden Insassen ums Leben kamen. ·RTL Aktuell
Wie viele Tote gab es bei einem Flugzeugabsturz?
Die Zahl der Toten hängt vom jeweiligen Flugzeugabsturz ab. Das schwerste Unglück der zivilen Luftfahrt ohne Kollision in der Luft war die Flugzeugkatastrophe von Teneriffa im Jahr 1977 mit 583 Toten durch den Zusammenstoß zweier Boeing 747 am Boden. Weltweit starben bei zivilen Flugunfällen im Jahr 2025 insgesamt 418 Menschen.
Wie oft ist die 737-800 abgestürzt?
Die Boeing 737-800 (Teil der Next-Generation-Reihe) war in ihrer Betriebsdauer bis heute an rund 17 bis 20 größeren Unfällen mit Totalverlust (Hull-Loss) und Todesopfern beteiligt. Angesichts von über 5.000 gebauten Maschinen und Millionen sicherer Flüge gilt die Unfallrate des Musters insgesamt als gering.
Flugzeugabsturz - Boeings tödliches System | WDR Doku
Wer stürzt öfter ab, Boeing oder Airbus?
Rein statistisch verzeichnet Boeing absolut gesehen mehr Abstürze und Totalverluste als Airbus. Das liegt vor allem daran, dass Boeing-Flugzeuge im Schnitt länger am Markt sind und es historisch mehr Flieger von Boeing gibt. Beide Hersteller gelten jedoch im modernen Vergleich als extrem sicher, und die Unfallraten pro Flugstunde oder Start sind bei beiden minimal.
Ist die Boeing 737 ein sicheres Flugzeug?
Ja, die Boeing 737 gilt heute im regulären Linienbetrieb als ein sicheres Flugzeug, obwohl insbesondere die neuere Modellreihe 737 MAX nach schweren Zwischenfällen weltweit im Fokus stand. ·NZZ
Was war der schlimmste Flugzeugabsturz jemals?
Das schwerste Flugzeugunglück der Geschichte war die Flugzeugkatastrophe von Teneriffa am 27. März 1977 mit 583 Toten, bei der zwei Boeing 747 auf einer Startbahn zusammenstießen. Der schlimmste Absturz einer einzelnen Maschine war der Japan-Airlines-Flug 123 am 12. August 1985 mit 520 Todesopfern.
Wie wahrscheinlich ist ein Flugzeugabsturz 2026?
Die statistische Wahrscheinlichkeit für einen tödlichen Flugzeugabsturz im zivilen Luftverkehr ist extrem gering und liegt im Durchschnitt bei etwa 1 zu 11,5 Millionen. Fliegen bleibt damit das sicherste Verkehrsmittel der Welt.
Ist schon mal ein Flugzeug wegen Turbulenzen abgestürzt?
Ja, in der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt gibt es extrem seltene Fälle, in denen schwere Turbulenzen oder heftige Winde zum Absturz eines Flugzeugs geführt haben. Der letzte derartige Vorfall bei einem großen Verkehrsflugzeug liegt jedoch Jahrzehnte zurück (zum Beispiel der BOAC-Flug 911 im Jahr 1966). Moderne Passagiermaschinen sind so stabil gebaut, dass sie selbst heftigsten Luftbewegungen standhalten, weshalb reine Turbulenzen heutzutage praktisch keinen Absturz mehr verursachen.
Ist man bei einem Flugzeugabsturz bei Bewusstsein?
Ja, in vielen Fällen sind Passagiere während eines sinkenden Flugzeugs oder bis zum Aufprall bei klarem Bewusstsein, es kommt jedoch stark auf das genaue Szenario an.
Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass man im Flugzeug abstürzt?
Die Wahrscheinlichkeit eines tödlichen Flugzeugabsturzes ist extrem gering und liegt statistisch bei etwa 1 zu 11 bis 14 Millionen pro Flug. Fliegen gilt weltweit als das sicherste Verkehrsmittel.
Wo stürzen die meisten Flugzeuge ab?
Die meisten Flugzeuge stürzen in absoluten Zahlen in den USA, in Russland und in Kanada ab. Das liegt vor allem an dem dort sehr großen Flugverkehr und den weiten, schwer zugänglichen Landschaften.
Wann war der letzte Flugzeugabsturz in Europa?
Der letzte schwere Flugzeugabsturz in Europa ereignete sich am 28. Juni 2026 in Tomblaine bei Nancy in Nordostfrankreich. Ein in Deutschland registriertes Kleinflugzeug mit Fallschirmspringern an Bord stürzte kurz nach dem Start ab. Alle 11 Insassen (der Pilot und zehn Fallschirmspringer) kamen ums Leben. ·tagesschau.de
Was ist wahrscheinlicher als ein Flugzeugabsturz?
Zahlreiche alltägliche Dinge sind statistisch gesehen deutlich wahrscheinlicher als ein Flugzeugabsturz, darunter ein Autounfall, ein Blitzschlag oder ein Sturz von der Treppe.
Wer war das 17-jährige Mädchen, das den Flugzeugabsturz überlebte?
Das 17-jährige Mädchen war Juliane Koepcke, die 1971 als einzige Überlebende einen Sturz aus rund 3000 Metern Höhe nach einem Blitzschlag in ein Passagierflugzeug über dem peruanischen Regenwald überstand. Sie kämpfte sich elf Tage lang schwer verletzt durch den Dschungel, bis sie von Holzfällern gerettet wurde, und wurde später eine bekannte Biologin.
Welches ist das unsicherste Flugzeug der Welt?
Ein absolut „unsicherstes Flugzeug der Welt“ gibt es in der modernen zivilen Luftfahrt nicht, da alle zugelassenen Passagiermaschinen strenge Sicherheitsstandards erfüllen. Historisch und statistisch wiesen jedoch ältere Muster wie die Douglas DC-9 oder die frühe Boeing 737 (Original-Generation) höhere Verlustraten auf, während die Boeing 737 MAX durch zwei schwere Software-Abstürze in jüngerer Zeit ins Gerede kam.
Wie starben die Passagiere der Germanwings?
Die Passagiere des Germanwings-Flugs 9525 starben durch den Aufprall beim absichtlichen Absturz der Maschine in den französischen Alpen am 24. März 2015. Der Co-Pilot hatte das Flugzeug bewusst gegen einen Berg gesteuert, nachdem er den Kapitän aus dem Cockpit ausgesperrt hatte.
Was sagen Piloten beim Absturz?
In einer akuten Notlage oder vor einem Absturz versuchen Piloten primär, das Flugzeug zu retten und den Flugverkehrskontrolldienst per Funk zu informieren. Das wichtigste und universelle Notsignal hierbei ist der dreimalige Ruf „Mayday, Mayday, Mayday“, gefolgt von der Flugnummer, der Art des Notfalls und der aktuellen Position. ·SONNENSEITE
Was passiert mit einem Körper bei einem Flugzeugabsturz?
Bei einem schweren Flugzeugabsturz kommt es durch die extreme Wucht des Aufpralls zu einem sofortigen Polytrauma, bei dem der menschliche Körper massiven physikalischen Kräften ausgesetzt ist, was in Bruchteilen von Sekunden zu dessen Zerstörung führt.
Was ist der häufigste Grund für Flugzeugabsturz?
Der häufigste Grund für Flugzeugabstürze ist menschliches Versagen (Pilotenfehler oder Probleme bei der Teamarbeit im Cockpit). Statistiken zufolge sind etwa 50 bis 75 Prozent aller Flugunfälle auf menschliche Faktoren zurückzuführen, oft in Kombination mit technischen Problemen oder schlechtem Wetter.
Wer stürzt immer ab, Boeing oder Airbus?
Keiner von beiden stürzt „immer“ ab. Fliegen mit großen Passagiermaschinen ist extrem sicher. Statistisch gesehen passieren bei beiden Herstellern nur sehr selten tödliche Unfälle. Boeing hatte in der Vergangenheit durch eine größere und ältere Flotte absolut gesehen mehr Vorfälle, während Airbus insgesamt eine sehr gute Sicherheitsbilanz aufweist.
Wie sicher ist fliegen momentan?
Fliegen ist statistisch gesehen extrem sicher, es gibt jedoch regionale Einschränkungen und geopolitische Risiken durch Konflikte im Nahen Osten. Die statistische Unfallwahrscheinlichkeit liegt bei unter 1 zu 14 Millionen, während gleichzeitig bestimmte Lufträume gemieden werden müssen.
Was ist besser, Airbus oder Boeing?
Es gibt keinen klaren Gesamtsieger, da sowohl Airbus als auch Boeing sich hervorragend ergänzen und auf einem extrem hohen technologischen und sicherheitstechnischen Niveau agieren. Welcher Hersteller „besser“ ist, hängt stark vom Blickwinkel ab – ob aus Sicht der Passagiere, der Piloten oder der Wirtschaftlichkeit für Fluggesellschaften. ·AeroNewsGermany