Zuletzt aktualisiert am 2. Mai 2026
Ende März 2025 wurde planmäßig mit dem Neubau der Brücke neben der bestehenden Brücke begonnen. Die Arbeiten sollen bis Ende 2030 dauern.
Wie lange dauern Bauarbeiten einer Luegbrücke?
Österreich wird in den Jahren 2025 bis 2027 die Luegbrücke neu bauen. In dieser Zeit wird der Verkehr in der Regel einspurig über die Brücke geleitet. Nur an verkehrsreichen Tagen sollen zwei Spuren in Richtung Süden oder Norden geöffnet werden.
Ist die Sanierung der Brenner Luegbrücke möglich?
Die Luegbrücke auf der Brennerautobahn muss erneuert werden, eine Sanierung ist nicht mehr möglich. Es wird mit einer Bauzeit von etwa sechs Jahren gerechnet. Seit dem 1. Januar 2025 ist sie aus Sicherheitsgründen nur noch einspurig je Fahrtrichtung befahrbar.
Wie lange dauern die Bauarbeiten auf dem Brenner?
A13: Staus am Brenner bis 2030
Ende März 2025 hatten die eigentlichen Bauarbeiten begonnen, die voraussichtlich bis 2030 andauern. Parallel zur derzeitigen Luegbrücke wird eine neue Brücke mit zwei Fahrstreifen errichtet.
Wann wird die Luegbrücke einspurig?
Um die Bestandsbrücke statisch zu entlasten, ist auf der Luegbrücke seit 1. Jänner 2025 eine einspurige Verkehrsführung in beide Fahrtrichtungen notwendig.
A 13 Brenner Autobahn Neuerrichtung Luegbrücke
Ist die Luegbrücke sicher?
Aus Gründen der Verkehrssicherheit und um die Brücke zu entlasten, ist auf der Luegbrücke ab 1. Januar 2025 eine einspurige Verkehrsführung in beide Fahrtrichtungen notwendig. Nur so kann gewährleistet werden, dass die bestehende Brücke weiterhin sicher in Betrieb bleiben kann.
Wann wird die Luegbrücke am Brenner gesperrt?
Auf der A13 zwischen Innsbruck und Brenner werden ab 2025 verschiedene Bauprojekte umgesetzt, die für mehrere Jahre zu Verkehrseinschränkungen führen werden. Los geht's am 1. Januar 2025 mit der Teilsperrung der Luegbrücke im Wipptal. Die Brennerautobahn (A13) ist dann nur noch einspurig befahrbar.
Wer saniert die Luegbrücke?
Nach mehr als 55 Jahren wird die Luegbrücke an der Brenner Autobahn in Tirol komplett erneuert. Mit dem Abbruch und der Neuerrichtung wurde das eingespielte Team von PORR und STRABAG beauftragt. Das baulogistisch höchst spannende Projekt wird Ende 2030 fertiggestellt.
Warum geht der Brenner immer wieder aus?
Eine der häufigsten Ursachen ist die unzureichende Versorgung mit Brennstoff oder Strom. Wenn der Brenner nicht genügend Brennstoff oder Strom erhält, wird die Heizung immer wieder ausfallen. Es ist wichtig, dass der Heizkessel stets ausreichend mit Brennstoff versorgt ist und die Stromzufuhr stabil bleibt.
Ist der Brenner 2025 gesperrt?
Denn ab 2025 wird es auf der Hauptroute nach Italien eng: Die Brücke ist marode und muss bis 2030 erneuert werden. Während der Bauarbeiten bleibt die Brennerautobahn grundsätzlich befahrbar, doch es wird Fahrbahnverengungen, Tempolimits und teils nur eine Spur pro Richtung geben.
Was kostet die Luegbrücke?
Das Sanierungsprojekt, das rund 217 Millionen Euro kostet, umfasst den Neubau der Brücke, weitere begleitende Maßnahmen im Gesamtwert von 387 Millionen Euro und wird von Porr und Strabag durchgeführt.
Ist die Luegbrücke heute befahrbar?
Aktuell sind uns keine Verkehrsbehinderungen bekannt. Bitte prüfen Sie vor Fahrtantritt asfinag.at/webcams. Aufgrund des erwarteten starken Verkehrsaufkommens darf die Luegbrücke heute (0-24h) zeitweise zweispurig befahren werden. Busse und LKWs dürfen ausschließlich die linke Fahrspur nutzen.
Wann müssen Bauarbeiten beendet werden?
In der Regel dürfen danach zu den folgenden Zeiten keine Renovierungsarbeiten durchgeführt werden: 20:00 Uhr bis 6:00 Uhr (Nachtruhe) 13:00 Uhr bis 15:00 Uhr (Mittagsruhe) sonntags und feiertags ganztägig.
Kann man den Brenner umfahren?
Neben der Brenner Landesstraße gibt es noch andere Möglichkeiten, wie man sich die Maut auf dem Weg in den Süden sparen kann. Sobald man von einem Stau am Brenner hört, bietet es sich an, das Gebiet großräumig zu umfahren. Ansonsten riskiert man, für mehrere Stunden vor der Brücke warten zu müssen.
Wann wurde die Luegbrücke gebaut?
Die Luegbrücke befindet sich nördlich des Brennerpasses, nur wenige Kilometer von der italienischen Grenze entfernt. 1968 gebaut und fast zwei Kilometer lang, ist die Luegbrücke die längste im österreichischen Autobahnnetz.
Wird die Luegbrücke neu gebaut?
Nach mehr als 55 Jahren wird die Luegbrücke an der Brenner Autobahn in Tirol komplett erneuert. Mit dem Abbruch und der Neuerrichtung wurde das eingespielte Team von PORR und STRABAG beauftragt. Das baulogistisch höchst spannende Projekt wird Ende 2030 fertiggestellt.
Wie lang ist die Baustelle Luegbrücke?
Ende März 2025 wurde planmäßig mit dem Neubau der Brücke neben der bestehenden Brücke begonnen. Die Arbeiten sollen bis Ende 2030 dauern.
Wann wird die Luegbrücke fertiggestellt sein?
Die Luegbrücke auf der Tiroler Brennerautobahn A13 hat nach über 55 Jahren ihre statische Lebensdauer erreicht. Ein kompletter Neubau ist geplant, doch bis zur geplanten Fertigstellung im Jahr 2027 muss der Verkehr über die Transitroute weiter fließen.
Wann hat die Sanierung der Luegbrücke begonnen?
Nach über 55 Jahren Betrieb muss die Luegbrücke, über die die Brennerautobahn A13 führt, saniert werden. Seit dem 1. Januar 2025 gibt es daher massive Einschränkungen für den Reise- und Lkw-Verkehr – und das über Jahre.
Wann wird die Luegbrücke wieder zweispurig befahrbar sein?
Juni 2025 wird die Luegbrücke auf der Brennerautobahn (A13) in beiden Fahrtrichtungen wieder zweispurig befahrbar sein. Die temporäre Entlastung gilt bis zum 5. Oktober 2025 und soll insbesondere den Sommerreiseverkehr sowie den grenzüberschreitenden Gütertransport spürbar erleichtern.
Wie hoch ist die Maut für die Brennerautobahn im Jahr 2025?
Die Maut-Vignetten 2025 für Österreich:
1 Tag: 9,30 Euro (nur digital erhältlich!) 10 Tage: 12,40 Euro. 2 Monate: 31,10 Euro. 1 Jahr: 103,80 Euro (statt 96,40 Euro im Vorjahr)
Wo fängt die Luegbrücke an?
Die im Dezember 1968 fertiggestellte Brücke erstreckt sich auf 1804 Meter zwischen Gries am Brenner und dem Brennersee. Trotz umfangreicher Sanierungen Anfang der 2000er sowie zwischen 2012 und 2014 bleibt die Luegbrücke das Sorgenkind der Brennerroute.