Zuletzt aktualisiert am 11. November 2026
Die Steuerung mehrerer Lokomotiven (Mehrfachtraktion) erfolgt primär über eine Fernsteuerung (Vielfachsteuerung), bei der ein einzelner Lokführer im vorderen Führerstand alle gekoppelten Triebfahrzeuge gleichzeitig über Steuerkabel, Funksignale oder das Gleisnetz bedient.
Wie funktionieren zwei Lokomotiven zusammen?
Eine Gruppe moderner Lokomotiven arbeitet mithilfe von elektrischen Kabeln und pneumatischen Schläuchen zusammen, die sich an jeder Stirnwand einer Lokomotive befinden und die Synchronisation aller Lokomotiven im Zugverband gewährleisten. Diese Technologie, bekannt als Mehrfachzugsteuerung (MU), wurde von Frank J. entwickelt.
Was ist Mehrfachtraktion?
Unter Mehrfachtraktion versteht man das gemeinsame, verbundene Führen von mehreren Triebfahrzeugen (wie Lokomotiven oder Triebzügen) in einem einzigen Zug.
Wie funktioniert eine Doppeltraktion?
Eine Doppeltraktion eines Zuges, also eine Traktion mit zwei Triebfahrzeugen, kann dabei in unterschiedlichen Formen geführt werden – z.B.: Tandembetrieb – beide Lokomotiven sind synchron zusammen geschaltet und werden von einem Triebfahrzeugführer gesteuert.
Wie wird eine Dampflok gesteuert?
Der durch den Dampf erzeugte Druck wird bei Lokomotiven benutzt, um eine Drehbewegung der Räder zu erzeugen. Dazu müssen sich die Kolben vor und zurück bewegen. Diese Bewegung wird über eine Treibstange auf die Kurbel eines Rads übertragen und von dort meist über Kuppelstangen auf die anderen Treibräder.
Steuerung einer Märklin mfx Lokomotive im Fahrsimulator der Central Station
Wie steuert man eine Dampflokomotive?
Das auffälligste Bedienelement des Lokführers ist der große rote Hebel in der Mitte des hinteren Teils des Lokführerstands. Dies ist der Regler, das dampflokomotivtechnische Äquivalent zum Gaspedal im Auto. Das Erstaunliche daran ist, dass sich der Regler an einem Ende der Lokomotive befindet, das von ihm betätigte Ventil jedoch am anderen Ende!
Was ist eine Heusinger Steuerung?
Die Heusinger-Steuerung oder Walschaerts-Steuerung ist eine Bauart der Dampfmaschinensteuerung von Lokomotiven.
Was ist der Unterschied zwischen Lok und Zug?
Der Hauptunterschied ist, dass eine Lokomotive nur das antreibende Zugpferd ist, während ein Zug das gesamte Fahrzeug aus dieser Lok und den angehängten Wagen ist. Die Lokomotive zieht oder schiebt, hat aber selbst keinen Platz für Fahrgäste.
Was ist die Vielfachsteuerung?
Eine Vielfachsteuerung ist ein technisches System, mit dem mehrere Triebfahrzeuge oder ein Wendezug von einem einzigen Führerstand aus bedient werden. Sie wird auch Mehrfach- oder Wendezugsteuerung genannt.
Wie kommt der Strom in die Lok?
Aber der Strom muss erst einmal in die Oberleitung kommen. Das passiert an den sogenannten Unterwerken. Etwa alle 50 Kilometer wird an einem Unterwerk der Strom mit einer Spannung von 110 kV von der Bahnstromleitung transformiert und mit 15 kV in die Oberleitung eingespeist, um den Energiebedarf der Züge zu decken.
Was ist ein Traktionssystem in der Bahn?
Traktion (von lateinisch trahere ‚schleppen, ziehen') oder Zugförderung bezeichnet bei Bahnen die Beförderung von Zügen oder Wagengruppen (Rangierfahrten). Entsprechend der Energiebereitstellung der Triebfahrzeuge unterscheidet man: Dampftraktion, siehe Dampflokomotive und Dampftriebwagen.
Wie funktioniert eine Doppellokomotive?
Eine zweite Lokomotive wird als „Vorschublokomotive“ an das Zugende angekoppelt, falls die Kupplung der ziehenden Triebeinheit nicht ausreicht. Diese zweite Lokomotive dient als Schiebelokomotive für den Güterzug. Für diesen Einsatz wird in jeder Lokomotive ein Triebfahrzeugführer benötigt.
Wovon hängt die Anzahl der Lokomotiven in einem Zug ab?
Im Prinzip berechnet man das voraussichtliche Gewicht des Zuges und passt die Ausrüstung entsprechend an. Einem besonders schweren Zug werden zwei oder mehr Lokomotiven zugeteilt, selbst wenn es sich um einen Linienzug handelt, der zwar eine bestimmte Anzahl an Containerwaggons enthält, aber nicht alle davon mit Containern beladen sind.
Gibt es eine Toilette in einer Lokomotive?
Die meisten modernen Lokomotiven haben Toiletten im Führerstand. Bei älteren Modellen ist das teilweise so, teilweise nicht. Nimm am besten Toilettenpapier mit und geh in den Wald. Du scheinst aus Großbritannien zu sein; hier haben die meisten Loks ein Urinal im Maschinenraum, aber bei einmannbetriebenen Loks muss man den Zug natürlich zum Abstellgleis bringen, um es zu benutzen.
Hat eine Lok ein Getriebe?
Das Herzstück vieler klassischer Gartenbahn-Lokomotiven bildet das robuste B-Getriebe. Diese Antriebseinheit treibt zwei Achsen an und sorgt für die notwendige Zugkraft auf der Schiene.
Erzeugten Dampflokomotiven Strom?
Doch wie kann eine Dampfmaschine Strom erzeugen, um ihre Beleuchtung zu betreiben? Das Herzstück des Systems ist der Dampfturbinengenerator. Diese raffinierten Geräte, die üblicherweise oben auf einem Kessel montiert sind, nutzen einen starken Dampfstrahl aus dem Kessel, um ein Turbinenrad anzutreiben, das über eine Antriebswelle mit einem Generator verbunden ist.
Welche Elektrolokomotive ist die stärkste der Welt?
Die stärkste Elektrolokomotive der Welt ist die Shen 24 von CRRC Zhuzhou Locomotive, gefolgt von schweren Doppellokomotiven wie der MTAB IORE.
Was ist ein LBT-Kabel?
LBT steht für Lautsprecher/Beleuchtung/Türsteuerung und ist ein Kabel, das dem 18-poligen UIC-Kabel (UIC 558) entspricht und bei verschiedenen schweizerischen Schmalspurbahnen im Einsatz ist.
Was ist eine Wendezugsteuerung?
Eine Wendezugsteuerung ist ein technisches System, mit dem ein Zug von beiden Seiten aus gesteuert werden kann. Sie besteht im Wesentlichen aus der konventionellen Vielfachsteuerung (KWS) und der zeitmultiplexen Wendezugsteuerung (ZWS). Sie sorgt dafür, dass der Lokführer eine am Zugende schiebende Lokomotive vom Steuerwagen aus bedienen kann, ohne die Lok umsetzen zu müssen.
Was heißt Lokomotive auf Deutsch?
Das Wort Lokomotive ist bereits ein deutsches Wort (oft kurz „Lok“ oder „Zugmaschine“ genannt). Es kommt aus dem Lateinischen (locus = Ort, motivus = bewegend) und bedeutet übersetzt „sich von der Stelle bewegend“.
Welche zwei Lokomotivtypen gibt es?
Lokomotiven sind selbstfahrende Fahrzeuge, die Eisenbahnwaggons auf Gleisen ziehen. Heute sind die wichtigsten Typen Diesel- und Elektrolokomotiven, wobei die Dampflokomotive die älteste, aber mittlerweile abgelöste Bauart darstellt. Diesellokomotiven führen ihren eigenen Kraftstoff mit und nutzen ein mechanisches, elektrisches oder hydraulisches Getriebe, um die Motorleistung auf die Räder zu übertragen.
Wie viel kostet eine Lok?
Eine neue moderne Streckenlokomotive (wie eine Siemens Vectron) kostet je nach Ausstattung und Bestellmenge zwischen 3,5 und 4,5 Millionen Euro. Ältere oder gebrauchte Lokomotiven gibt es deutlich günstiger, während Modelleisenbahnen nur einen Bruchteil kosten.
Was kommt bei der Dampflok aus dem Schornstein?
Aus dem Schornstein (auch Kamin oder Schlot genannt) einer Dampflokomotive kommen hauptsächlich Wasserdampf, Rauchgase aus der Kohle- oder Ölverbrennung sowie feine Ruß- und Aschepartikel.
Was ist die Baker-Steuerung?
Die Baker-Steuerung, engl. Baker valve gear, ist eine Dampfmaschinensteuerung, die nach der A.D. Baker Company in Swanton (Ohio), einem Hersteller von Lokomobilen, benannt ist. Der Entwurf kam von einem Mitarbeiter namens Gifford, wurde aber von dem Unternehmen in eigenem Namen im Jahr 1903 patentiert.
Wie kann eine Dampflok rückwärts fahren?
Dampflokomotiven können problemlos rückwärts fahren. Auf Museumsbahnen fahren sie oft rückwärts. Wenn sie die Enden wechseln wollten, fuhren sie an den Waggons vorbei auf einer Schleife. Viele Endbahnhöfe hatten eine Drehscheibe für die Lokomotive.