Warum werden Eisenbahnschienen miteinander verschweißt?

Zuletzt aktualisiert am 1. Juni 2026

Ursprünglich wurden auch dafür Laschenverbindungen verwendet, doch heute ist es üblich, Schienen durchgängig längs zu verschweißen. Diese Verschweißung schafft einen kontinuierlichen Längsträger mit durchgängigem Fahrspiegel und reduziert die Beanspruchung und die Geräuschemission des Gesamtsystems wesentlich.

Warum werden Schienen miteinander verschweißt?

Das Material, mit dem die Schienen verschweißt sind, kann Temperaturen zwischen –20°C und +60°C aushalten, ohne dass das Material bricht. Das also ist die Erklärung der Bahn, warum die Schienen so gut halten und auch verschweißt werden können ohne zu bersten, wenn es zu heiß wird.

Wie werden Eisenbahnschienen miteinander verbunden?

Das bevorzugte Verfahren des Abbrennstumpfschweißens besteht aus einer automatisierten Gleisverlegemaschine, die einen starken elektrischen Strom durch die sich berührenden Enden zweier unverbundener Schienen leitet. Die Enden werden durch den elektrischen Widerstand weißglühend und dann zusammengepresst, wodurch eine starke Schweißnaht entsteht.

Womit werden Eisenbahnschienen verschweißt?

THERMIT^®-Schweißverfahren

Thermit^® besteht aus Aluminium-Granulat und Eisenoxid, das nach einer Initialzündung stark exotherm reagiert. Durch die große Reaktionswärme gelingt es, flüssigen Stahl von bis zu 2.300 °C ohne externe Energiequellen zu erzeugen und damit Schienenenden zu verschweißen.

Wie werden Schienen miteinander verbunden?

Wenn Schienen miteinander verbunden werden sollen, erfordert es einen festen und sicheren Schluss dieser Schienenstöße. Mit zwei Flachlaschen werden die Schienen grundsätzlich in der richtigen Lage verbunden. Diese Flachlaschen werden wiederum von sogenannten Notlaschenverbindern festgehalten.

Gut zu wissen! Heute: Teil 11 – Wie werden Schienen verschweißt?

Wie funktionieren durchgehend verschweißte Schienen?

Unter durchgehend geschweißten Schienen versteht man Schienensegmente, die durch Schweißverfahren wie Thermitschweißen oder elektrisches Abbrennstumpfschweißen zu langen Längen (normalerweise 39 Fuß oder mehr) zusammengefügt werden, wodurch herkömmliche Verbindungen entfallen und die strukturelle Integrität verbessert wird.

Wie werden Züge im Schienengüterverkehr miteinander verbunden?

Im Schienengüterverkehr in Europa werden seit mehr als 100 Jahren fast ausschließlich Schraubenkupplungen verwendet. Um Wagen zu verbinden, wird ein 20 kg schwerer Bügel auf den Haken des nächsten Wagens gelegt. Die Kupplung wird dann durch Drehen an einem Schraubgewinde hinter dem Bügel gespannt.

Wie werden Eisenbahnschienen zusammengeschweißt?

Gasdruckschweißen

Kurz gesagt: Thermitschweißen ist die am weitesten verbreitete Methode zum Schweißen von Eisenbahnschienen. Es ist einfach zu handhaben und benötigt keinen Strom.

Kann man ein Thermitfeuer löschen?

Thermit-Feuer und andere Redoxreaktionen

Gefährlich wird Thermit, wenn es brennt. Feuerwehrleute hassen solche Einsätze. Denn ein Thermitfeuer lässt sich nicht löschen.

Sind Eisenbahnschienen unter Strom?

In der Stromschiene direkt neben dem Gleis liegen 750 Volt Gleichspannung an. Bei Kontakt drohen ein Stromschlag und Verbrennungen. Und auch im Regional- oder Fernverkehr sollte man sich keinesfalls den 15.000 Volt starken Oberleitungen nähern, die den Zug mit Energie versorgen.

Warum verlaufen Eisenbahnschienen parallel?

Die beiden Schienen sind parallel zueinander, da sie in der gleichen Richtung verlaufen und immer den gleichen Abstand voneinander haben. Dadurch kann der Zug reibungslos auf den Schienen fahren, ohne zu entgleisen.

Warum sind Eisenbahnschienen mit kleinen Abständen verlegt?

Von Lücken im Gleis und „Schienenstoß“

Um genug Raum für die Ausdehnung bei Hitze zu haben, hat man früher kleine Lücken zwischen den Schienen gelassen, den sogenannten „Schienenstoß“. Dadurch kam es zu diesem markanten „ta-tam, ta-tam“-Geräusch bei Zugfahrten.

Sind Eisenbahnschienen geerdet?

Die Bahnerdung ist eine Erdungsmaßnahme, die im Bereich von elektrisch betriebenen Bahnen angewandt wird. Bei Arbeiten dient sie dem Schutz von Personen und Betriebsmitteln im Oberleitungs- bzw. Stromschienen- und im Stromabnehmerbereich. Die Bahnerdung wird für Deutschland in der DIN EN 50122-1 geregelt.

Warum dehnen sich Eisenbahnschienen nicht aus?

Früher wurde die Längenausdehnung durch Dehnungsfugen aufgenommen. Heute sind Eisenbahngleise so ausgelegt, dass die thermischen Kräfte, die zu einer Ausdehnung der Schienen bei Wärme führen würden, vom Oberbau, also den Schwellen und dem Gleisbett, aufgenommen werden, also keine Ausdehnung der Schienen stattfindet.

Warum liegen zwischen den Bahnschienen Steine?

Die Steine sorgen ansonsten dafür, dass Regen gut abfließen kann. Das ist gerade in den kalten Monaten wichtig, damit die Schienen nicht durch gefrierendes Wasser beschädigt werden. Und sie dämmen ein wenig das Geräusch, das entsteht, wenn ein Zug über die Schienen fährt.

Warum rosten Eisenbahnschienen nicht?

Die Rostschicht platzt irgendwann ab. Eisenbahnschienen rosten übrigens nicht, da Sie durch das ständige befahren immer blank geschliffen bleiben.

Bei welcher Temperatur brennt Thermit?

Der Brennvorgang ist eine stark exotherme Reaktion (bis zu 2500°C), die Produkte werden somit aufgrund der erreichten Temperaturen flüssig.

Kann man Glut mit Wasser löschen?

Vermeide Wasser: So verlockend es auch sein mag, das Feuer mit Wasser zu löschen, solltest du diesen Schritt nur in Notfällen in Betracht ziehen. Wasser kann, wenn es auf heiße Glut trifft, Dampf erzeugen, der gefährlich werden kann. Außerdem kann das Spritzen von Wasser Funken und Asche aufwirbeln.

Kann man Feuer mit heißem Wasser löschen?

Wasser löscht Feuer, weil es beim Verdampfen viel Wärme aufnimmt. Benzin-, Metall- und Fettbrände dürfen niemals mit Wasser gelöscht werden!

Kann man Bahnschienen schweißen?

Damit mechanische Spannungen aufgrund von Temperaturschwankungen innerhalb beherrschbarer Grenzen gehalten werden können, werden im Bereich der Deutschen Bahn AG Schienen in einem Temperaturbereich von 20 bis 26 °C verschweißt.

Warum gibt es keine Schienenstöße mehr auf den Eisenbahnschienen?

Es gibt keinen Schienenstoß mehr, die Schienen sind komplett verschweißt. Eisenbahnschienen dehnen sich aus, die müssen Temperaturen zwischen -40° und +70° verkraften.

Sind Bahnschienen aus Stahl?

Moderne Schienen sind standardisierte und genormte Walzstahlerzeugnisse. Sie sind in regelmäßigen, kurzen Abständen zumeist auf quer zur Gleisachse ausgelegten Bahnschwellen aus Beton, Stahl, Holz oder Kunststoff befestigt.

Kann ein Zug in beide Richtungen fahren?

Eingleisige Strecken

Viele Strecken sind eingleisig (Abkürzung: eingl; in der Schweiz einspurig); die Züge beider Richtungen fahren auf demselben Gleis. Dies ist bei fast allen Nebenbahnen der Fall; aber auch bei vielen Hauptbahnen, in Deutschland zum Beispiel die Bahnstrecke Lünen–Münster.

Warum heißt es Berner Raum?

Seinen Namen verdankt er der Berner Vereinbarung über die Technische Einheit im Eisenbahnwesen (kurz TE), die am 21. Oktober 1882 unterzeichnet wurde und 1887 in Kraft trat.

Was sind die Nachteile des Schienenverkehrs?