Zuletzt aktualisiert am 4. Mai 2026
Die Condor hat als Launch Customer der Boeing 757-300 die Geschichte des Musters mitgeprägt. Nun endet das Kapitel Boeing 757 bei der Condor. Für den 5. November ist ein Abschiedsflug geplant. Nach 35 Jahren im aktiven Dienst schickt die Condor ihre letzten Boeing 757 in den Ruhestand.
Wie lange fliegt Condor noch mit der Boeing 757?
Als letzte Linienflüge der B757 sind aktuell die Flüge Düsseldorf-Palma-Düsseldorf am 29. Oktober 2025 sowie Frankfurt-Hurghada-Frankfurt am 02. November 2025 eingeplant. Flüge mit Condor können in allen Reisebüros oder online unter www.condor.com gebucht werden.
Hat Condor die 757 ausgemustert?
Anlässlich der Außerdienststellung der letzten 757 hat Condor angekündigt, dass die letzten beiden kommerziellen Passagierflüge mit 757-300 Ende Oktober und Anfang November 2025 durchgeführt werden .
Warum wird die 757 nicht mehr gebaut?
Boeing 757 insgesamt. Die Produktion war wegen mangelnder Nachfrage eingestellt worden. Ein Exemplar verblieb bei Boeing, an 55 Kunden wurden die einzelnen Versionen wie folgt ausgeliefert: 757-200 – 913.
Wann hat Boeing die 757 ausgemustert?
Dies veranlasste Boeing, das Ende der 757-Produktion bekannt zu geben. Das letzte Exemplar wurde im Oktober 2004 in Renton, Washington, fertiggestellt. Die Auslieferung an den Kunden Shanghai Airlines erfolgte über ein Jahr später, im November 2005. Insgesamt produzierte Boeing zwischen 1981 und 2004 mehr als 1.000 757-Maschinen.
Beim letzten Flug der Condor Boeing 757 gibt es die höchste Party der Welt
Wie viele Boeing 757 fliegen noch?
Nachfolgend finden Sie eine Liste der aktuellen Betreiber einer Boeing 757. Im Dezember 2024 waren 572 Flugzeuge in den Betreiberregistern eingetragen: 520 757-200 und 52 757-300. Von den 572 Flugzeugen waren 525 als aktiv und 47 als geparkt aufgeführt . Die Außerdienststellung erfolgt Ende 2025.
Wie viele 757 gibt es noch?
Über Jahre hinweg trugen 35 Flugzeuge die Lackierung der deutschen Fluggesellschaft, darunter 20 Boeing 757-200 und 15 Boeing 757-300. Aktuell 2025 sind noch sieben Exemplare im Einsatz, die in Frankfurt und Düsseldorf stationiert sind.
Warum war die 757 unbeliebt?
„Die ganz einfache Antwort auf diese Frage ist, dass die 757 zu teuer war“, erklärt Glenn Tomchik, ehemaliger Boeing-Mitarbeiter, der am 757-Programm mitgearbeitet hat, auf Quora. Eastern Air Lines nahm im Januar 1983 den Inlandsbetrieb der Boeing 757 auf und setzte das Flugzeug später auf transkontinentalen Strecken ein.
Warum lieben Piloten die 757?
✈️ Die Boeing 757 ist der Leistungstraum eines jeden Piloten – hohes Schub-Gewichts-Verhältnis, schnelle Beschleunigung und ein Steigflug wie eine Rakete . Sie ist übermotorisiert, wendig und unglaublich intensiv. 🛬 Die 767 hingegen landet wie ein Traum.
Warum sind die Flugzeuge von Condor jetzt gestreift?
„Unser neues Markenzeichen sind Streifen, unsere Bildmarke steht für unsere Herkunft und die Farben für die Vielfalt“, sagte Condor-Chef Ralf Teckentrup zum Resign der Flugzeuge. Dabei stehen die verschiedenen Farben für je ein Urlaubsthema bzw. die Art der Destination.
Wann wurde die letzte 757 ausgeliefert?
Das 1.050. und letzte Exemplar, eine für Shanghai Airlines gebaute 757-200, lief am 28. Oktober 2004 im Werk Renton vom Band und wurde nach mehreren Monaten Lagerung am 28. November 2005 ausgeliefert.
Was ist der längste Flug mit Condor Airlines?
Dieser Marathonflug – der längste im Netzwerk von Condor – mit einer Distanz von 6.144 Meilen wird durch den neuen Airbus A330neo der Fluggesellschaft ermöglicht, der über insgesamt 310 Sitze verfügt, darunter 30 Business-Class-Sitze, 64 Economy-Sitze mit zusätzlicher Beinfreiheit und 216 Economy-Sitze.
Wie alt sind die Flugzeuge von Condor im Durchschnitt?
Im Jahr 2021 besteht die Condor-Flotte nach eigenen Angaben aus 16 Boeing 767-300 für den Langstreckenverkehr, die bis zu 29 Jahre alt sind, aber eine neue Kabinenausstattung erhalten haben, sowie aus 16 Boeing 757-300 und 4 Airbus A321 und 7 Airbus A320.
Wohin fliegt Condor mit der 757?
Condors 757-Dienste im Überblick
Es bietet eine Auswahl an Mittelstreckenflügen in den Mittelmeerraum und zu den spanischen Kanarischen Inseln vor der afrikanischen Atlantikküste . Darüber hinaus bietet es Langstreckenflüge zu Urlaubszielen in Afrika, Asien, Nordamerika, Südamerika und der Karibik an.
Hatte Condor schon mal einen Absturz?
Condor-Flug 3782 war ein Charterflug der deutschen Fluggesellschaft Condor von Stuttgart nach Izmir, auf dem am 2. Januar 1988 eine Boeing 737-200 im Anflug auf Izmir gegen einen Berg geflogen wurde. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 16 Menschen an Bord getötet.
Kann eine 757 über den Atlantik fliegen?
Zwischen 2007 und 2025 bediente Delta 37 verschiedene 757-Routen nach Europa, die meisten davon ab New York JFK. Auch von anderen Drehkreuzen wie Boston, Atlanta, Cincinnati und Philadelphia aus wurden 757-Flüge über den Atlantik durchgeführt .
Ist Condor sicherer als Lufthansa?
Im europäischen Vergleich liegt Lufthansa auf Platz 15 hinter Eurowings (Platz 9) und Condor (Platz 12), aber vor Swiss (18) und Austrian (19). Allerdings liegt zwischen Eurowings und Austrian nur eine Indexdifferenz von fünf Prozent.
Ist Condor besser als Lufthansa?
Condor ist Deutschlands Ferienfluggesellschaft und viel kleiner als der Riese Lufthansa. Sie hat das Flugangebot verbessert und stellt Lufthansa in puncto Sitzplätze und Bordprodukt in den Schatten .
Ist die Boeing 757 ein gutes Flugzeug?
Die Boeing 757-200 ist ein Schmalrumpfflugzeug, das sich aus mehreren guten Gründen von der Masse abhebt: Leistungsstarkes Kraftpaket: Es ist für seine starken Triebwerke bekannt, die ihm eine beeindruckende Start- und Steigleistung verleihen . Das bedeutet, dass es von Flughäfen mit kürzeren Start- und Landebahnen aus operieren und schwierige Bedingungen problemlos bewältigen kann.
Was ist mit der letzten 757 passiert?
Am 5. Januar 2025 führte der fast 38 Jahre alte Jet den letzten planmäßigen 757-Flug von Jet2 durch (von Manchester nach Genf) und markierte damit das Ende einer Ära für die 757 im britischen Passagierverkehr. Kurz darauf wurde das Flugzeug am 5. Januar offiziell außer Betrieb genommen und zur Außerdienststellung nach St. Athan in Wales überführt.
Welches Boeing-Flugzeug hat die schlechteste Sicherheitsbilanz?
Bis Februar 2024 gab es insgesamt 529 Flugunfälle und Zwischenfälle mit allen 737-Maschinen (nicht alle sind bemerkenswert genug, um in diese Liste aufgenommen zu werden), die insgesamt 5.779 Todesopfer und 234 Totalschäden zur Folge hatten. Lion-Air-Flug 610 ist der tödlichste Unfall mit einer Boeing 737.
Wer nutzt noch die Boeing 757?
Fokus auf Flugverfolgung
Die B757 wird auch weiterhin auf Transatlantikstrecken mit United, Icelandair und Delta eingesetzt. Eines der bekanntesten Bilder der Boeing 757 ist die Ankunft am berühmten internationalen Flughafen Sint Maarten Princess Juliana (SXM/TNCM). Delta fliegt diesen Typ immer noch auf dem SXM.
Was war der schlimmste Absturz einer Boeing 757?
Der ICAO-Flug Nr. 301 ist zusammen mit dem American Airlines-Flug 77 der tödlichste Flugunfall mit einer Boeing 757 mit insgesamt 189 Todesopfern. Darüber hinaus ist Flug 301 der tödlichste Flugunfall, der sich jemals in der Dominikanischen Republik ereignet hat.
Warum fliegt Delta immer noch mit der 757?
Die Boeing 757 aus den 1980er-Jahren fliegt noch immer über 100 Strecken für Delta Air Lines – denn kein moderner Jet erledigt seine Aufgabe so gut wie sie . Sie hebt von kurzen Start- und Landebahnen ab. Sie fliegt transatlantisch. Sie transportiert Fracht wie ein Großraumflugzeug, verbraucht aber weniger Treibstoff als ein Schmalrumpfflugzeug.